Словарь Транспортных Терминов - C

A-Б-В-Г-Д-E-Ж-З-И-К-Л-М-Н-О-П-Р-С-Т-У-Ф-Х-Ц-Ч-Ш-Э-Ю-Я

САЛЬДО

(от итал. saldo - расчет, расплата, остаток; англ. balance)
разность между денежными поступлениями и платежами за определенный период времени; в бухгалтерии - разность итоговых сумм по дебету и кредиту, а также итоговых сумм актива и пассива: в международных торговых и платежных расчетах - разность между стоимостью экспорта и импорта данной страны (С. торгового баланса) или между суммой ее заграничных поступлений и платежей (С. платежного баланса).



САЛЬДО ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ, ВНЕШНЕТОРГОВОЕ САЛЬДО

(balance of foreign trade)
разность между экспортом и импортом данной страны в стоимостном выражении. Превышение экспорта над импортом называется положительным сальдо, а импорта над экспорта отрицательным сальдо.



САНИТАРНЫЙ КОНТРОЛЬ

осуществление комплекса санитарно-карантинных и других мероприятий, направленных на предотвращение заноса на территорию страны остроинфекционных (эпидемических) и иных инфекционных заболеваний. Проводится специальными учреждениями или подразделениями санитарно-эпидемиологических станций, расположенными в открытых для международного движения через границу страны аэропортах, морских и речных портах, пограничных железнодорожных станциях, пешеходных переходах и т.п.



САНКЦИИ, САНКЦИИ ДОГОВОРНЫЕ

(от лат. sanctio - строгое постановление; англ. contractual sanctions)
предусмотренные законодательством или торговым договором меры экономического воздействия в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения условий заключенного договора. Примером таких санкций является уплата неустойки или штрафа, отказ от акцепта платежного требования, устранение недостатков за счет поставщика и др.



СБОРЫ ЗА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ

вид таможенных платежей, взимаемых наряду с уплатой таможенных пошлин и других таможенных платежей, установленных действующим законодательством Российской Федерации с экспорта или импорта товаров и услуг при оформлении грузовой таможенной декларации.



СБЫТ ТОВАРОВ

(sale goods)
система мероприятий по реализации товаров. С.т. фирмы осуществляется через собственную систему сбыта (дочерние фирмы и филиалы за границей и в своей стране); представителей фирмы (дилеров за границей и в своей стране, постоянных и временных представителей); бюро по сбыту, сбытовые конторы, торговые точки; совместные фирмы, ассоциации и т.д. Важнейшими каналами С.т. являются торговые фирмы: оптовые, розничные, импортные, экспортные, комиссионные, консигнационные. агентские, брокерские; биржи, аукционы, торги.
См. также стимулирование сбыта.



СВЕРХУРОЧНЫЕ

(overtime)
1) работы сверх установленной продолжительности рабочего времени; допускаются в исключительных случаях (выполнение аварийного ремонта, ликвидация последствий простоя производства, оформление перевозочных документов и др.). Предельное кол-во часов С. определяется действующим законодательством;
2) в морском праве - сверхурочное время произ-ва погрузочно-разгрузочных работ на судне. Как правило, в чартерах обусловливается оплата С. стороной, их заказавшей. Однако во всех случаях судовладелец предоставляет бесплатно все необходимые судовые средства и лебедчиков.
Фрахтователи обычно заказывают С. в тех случаях, когда они не укладываются в сталийное время и им угрожает демередж, либо желая получить предусмотренный чартером диспач. Судовладельцы чаще всего заказывают С. в тех случаях, когда окончание погрузки или выгрузки судна совпадает с субботними или предпраздничными днями. Применение С. часто связано также с необходимостью воспользоваться полной водой, отправить судно в рейс по расписанию, избежать его вмерзания в лед и т.п. В некоторых портах является обязательной обработка судов в сверхурочное время по требованию портовой администрации. При этом невыполнение такого требования влечет за собой определенные санкции. Расходы на С. в этом случае обычно делятся поровну между судовладельцем и фрахтователем.



СВИДЕТЕЛЬ

любое физическое лицо или должностное лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по делу о нарушении таможенных правил; обязан явиться в назначенное ему время в таможенный орган Российской Федерации по вызову должностного лица таможенного органа РФ, в производстве или на рассмотрении которого находится дело о нарушении таможенных правил, и дать правдивые объяснения: сообщить все известное ему по делу и ответить на поставленные вопросы. За отказ или уклонение от дачи объяснений без уважительных причин С. несет ответственность, предусмотренную. Таможенным кодексом РФ.



СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРОИСХОЖДЕНИИ ТОВАРА

см. СЕРТИФИКАТ О ПРОИСХОЖДЕНИИ ТОВАРА.



СВИНГ

(swing)
предел взаимного кредитования по клирингу. При временном превышении С. страна-кредитор вправе приостановить товарные поставки либо потребовать от страны-должника покрытия возникшего сальдо.



СВИТЧ

(switch)
1) тип обменной валютной операции, при которой валюта покупается на условиях "своп" и продается на условиях "форвард" (ликвидируются обязательства с одними ценными бумагами или валютами и заключаются сделки по другим);
2) реализация третьей стране остатка не клиринговом или другом двустороннем счете по курсу со скидкой против официального с целью получения более устойчивой (как правило, свободно конвертируемой) валюты;
3) операция по использованию блокированного счета.



СВОБОДНО В ВАГОНЕ (НА ПЛАТФОРМЕ), ФОР, ФОТ

(FOR/FOT-free on rail/truck)
базисные условия поставки, согласно которым доставка товара продавцом к месту погрузки на ж.-д. транспорт производится за свой счет. Риски страховые переходят на покупателя после погрузки товара в вагон или на платформу. Покупатель оплачивает перевозку.



СВОДНАЯ ЗАГРУЗОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ

(loadsheet)
основной полетный документ, служащий для подсчета загрузки самолета коммерческой и составления телеграммы о загрузке рейса. С.з.в. содержит данные о массе грузов, багажа, пассажиров, почты; о разбивке коммерческой загрузки по пунктам назначения, классам обслуживания; о багажно-грузовых отсеках, куда помещены грузы и багаж, и т.д.



СВОБОДНАЯ ТАМОЖЕННАЯ ЗОНА

1) таможенный режим, при котором иностранные товары размещаются в соответствующих территориальных границах без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а российские товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта в порядке, определяемом Таможенным Кодексом Российской Федерации;
2) территория, некоторой действует таможенных режим С.т.з.; создается по решению Правительства РФ, принимаемому по совместному представлению Государственного Таможенного Комитета РФ и Российского агентства международного сотрудничества и развития, согласованному с Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Центральным банком РФ, а также с органами государственной власти субъектов РФ, городов Москвы и Санкт-Петербурга.
В С.т.з. допускается совершение производственных и иных коммерческих операций с товарами, исключая их розничную продажу. Товары могут находиться здесь без ограничения сроков. Таможенное Оформление товаров, ввозимых в С.т.з. и вывозимых из нее, может производиться в упрощенном порядке, определяемом ГТК РФ. При наличии достаточных оснований Таможенный Орган РФ вправе осуществлять таможенный контроль за товарами, находящимися в этой зоне. Лица, осуществляющие операции с товарами в С.т.з., представляются в его распоряжение отчетность об этих товарах. При ввозе иностранных и российских товаров в С.т.з. таможенные пошлины, налоги не взимаются, а меры экономической политики не применяются. При ввозе же товаров из С.т.з. на таможенную территорию РФ и при вывозе их за пределы страны таможенные пошлины, налоги взимаются, а меры экономической политики применяются в зависимости от происхождения товаров (иностранные товары и продукты их переработки освобождаются при этом от вывозных таможенных пошлин и налогов). Ответственность за уплату таможенных платежей несет лицо, которое ввезло товары в С.т.з.
См. также свободный склад, возврат сумм ввозных таможенных пошлин.



СВОБОДНОЕ ОБРАЩЕНИЕ

распоряжение без таможенного контроля на таможенной территории Российской Федерации или з пределами этой территории товарами ли иными предметами, пропущенными через таможенную границу РФ.



СВОБОДНО КОНВЕРТИРУЕМАЯ ВАЛЮТА

см. ВАЛЮТА ОБРАТИМАЯ, СВОБОДНО КОНВЕРТИРУЕМАЯ, СКВ



"СВОБОДНО ОТ ЧАСТИЧНОЙ ПОРЧИ"

(free from particular average - FPA)
страховое условие, согласно которому страховая компания "свободна" от компенсации ущерба в случае частичной гибели или частичного повреждения товара. Возмещение ущерба производится компанией только в случае "общего воздействия на груз или корабль", например при столкновении, пожаре, посадке на мель и т.п.



СВОБОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗОНЫ

(free economic zones, free economic areas)
ограниченные территории с льготными экономическими условиями для национальных и иностранных предпринимателей; создаются для решения внешнеторговых, общеэкокномических, социальных, региональных и научно-технических задач. Существуют следующие виды С.э.з.:
1) зоны свободной торговли, свободные порты, транзитные зоны, беспошлинные склады и таможенные зоны на отдельных предприятиях, которые базируются на отмене или смягчении таможенных пошлин и экспортно-импортного контроля над товарами. поступающими в зону и реэкспортируемыми из нее;
2) зоны совместного предпринимательства, экспортные промышленные зоны, которые основываются не только на применении льготного торгового и таможенного режимов, но и на льготном финансировании и льготном налоговом режиме, в т.ч. и для иностранного капитала;
3) банковские и страховые зоны с льготным режимом осуществления этих операций;
4) технологические зоны (технологические парки, технополисы), обеспечивающие на основе различных льгот разработку и внедрение современной технологии с помощью не только национальных, но и иностранных предприятий и организаций;
5) комплексные зоны ("открытые" города, особые районы), ставящие перед собой широкие задачи использующие элементы разных видов зон.
С точки зрения таможенно-правового регулирования, С.э.з. представляют территориальный анклав, где ввезенный товар, рассматривается как находящийся вне таможенной территории данной страны. В связи с этим различают три основных типа С.э.з. Первый из них предусматривает введение на определенной территории специального законодательства, обеспечивающего льготный режим хозяйствования для национальных и иностранных экономических субъектов в пределах границ области, района, города. Налоговый, таможенный, кредитный, правовой и др. режимы в этом случае устанавливаются исходя из конкретных условий и задач развития субрегиона. Второй тип предусматривает создание на небольшой территории необходимых инфраструктур, отвечающих международным стандартам. Правовые нормы в этих С.э.з. гарантирую существенные льготы для иностранных инвесторов, а также возможность долгосрочной аренды земли. Третий тип предусматривает сдачу в аренду или концессию малоосвоенных территорий. Правовой режим в этом случае ограничивается, как правило, лишь экономическими нормативами и международными соглашениями.



СВОБОДНЫЙ СКЛАД

1) таможенный режим, при котором иностранные товары размещаются и используются в соответствующих помещениях (местах) без взимания таможенных пошлин, налогов, а также без применения к указанным товарам мер экономической политики, а российские товары размещаются и используются на условиях, применяемых к вывозу в соответствии с таможенным режимом экспорта, в порядке, определяемом Таможенным Кодексом Российской Федерации;
2) помещение или иное место, где действует таможенный режим С.с.; учреждается при наличии соответствующей лицензии (лицензии на учреждение свободного склада).
Обустройство помещения (места), предназначенного для С.с., не должно препятствовать проведению таможенного контроля. При необходимости оно оборудуемая двойным запорным устройством, одно из которых предается в ведение Таможенного Органа РФ. Владелец С.с. обязан: соблюдать условия лицензии, выполнять требования таможенных органов РФ; исключить возможность изъятия помимо таможенного контроля товаров, находящихся на складе; обеспечитьдолжностным лицам таможенных органов РФ доступ к товарам, находящимся на С.с., предоставлять этим лицам безвозмездно помещения, оборудования и средства связи для производства таможенного контроля и таможенного оформления. В отношении операций, производимых с товарами, сроков их нахождения на складе, обеспечения соблюдения законодательства РФ о таможенном деле, учета товаров, взимания таможенных пошлин, налогов, применения мер экономической политики и ответственности за уплату таможенных платежей, таможенный режим С.с идентичен режиму свободной таможенной зоны. При ликвидации С.с. по истечении срока действия лицензии, с момента (даты) принятия такого решения С.с. становится складом временного хранения, общий срок хранения товаров на котором не может превышать 6 месяцев.
См. также возврат сумм ввозных таможенных пошлин.



СВОБОДНЫЙ ТОВАР

(free good)
товар, который не имеет спроса; товар, предложение которого превышает спрос.



СВОЙСТВЕННЫЙ ТОВАРУ ПОРОК

внутреннее свойство товара, служащее причиной ущерба без воздействия внешних факторов. Убытки, возникшие вследствие С.т.п., обычно исключаются из ответственности страховщика, если они не были включены в объем ответственности по специальному соглашению. Повреждения в результате с.т.п. не подпадают под понятие "риска".



СВОП

(swap, swop)
1) временная покупка товара, валюты или ценных бумаг с гарантией их последующей продажи;
2) одновременная обменная операция по ценным бумагам, например продажа одних бумаг и покупка других, с более длительным сроком до погашения (С. с целью продления срока);
3) операция по обмену национальной валюты на иностранную валюту обязательством обратного обмена через определенный срок;
4) разность в процентных ставках по двум валютам на один и тот же срок.
См. также валютные операции.



СДЕЛКА

(лат. pactio, contractus; англ. transaction, deal, bargain)
действия физических и юридических лиц, направленные на установление между ними определенных прав и обязанностей. С. должна обладать юридической правомерностью, в противном случае она является недействительной. Существуют С. односторонние (завещания, доверенности, акцепты) и двусторонние (или многосторонние), реальные и условные, т.е. такие С., последствия которых возникают при наступлении или ненаступлении определенного условия.



СДЕЛКА МЕЖДУНАРОДНАЯ

соглашение между двумя или несколькими сторонами, находящимися в разных странах, на поставку установленного количества товарных единиц или оказание услуг. Сделка не будет считаться международной, если она заключена между двумя сторонами разной государственной принадлежности, коммерческие предприятия которых находятся на территории оного государства. В то же время она признается международной, если заключена между сторонами одной государственной принадлежности, коммерческие предприятия которых находятся на территории разных государств.



СДЕЛКА НА СРОК

(forwards futures, terminal transaction)
в биржевой практике - сделка с поставкой товара в будущем (на срок до двух лет). Заключается обычно не с целью поставки товара, а в расчете на перепродажу (ликвидацию) биржевых контрактов до наступления срока поставки и извлечения прибыли за счет постоянного колебания цен на бирже.



СДЕЛКА НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНАЯ

сделка, не соответствующая требованиям законодательных актов или совершенная с нарушением формы. Недействительной признается также сделка, не соответствующая подлинным интересам обеих или одной из сторон, т.е. совершенная в результате обмана, шантажа, заблуждения, угрозы, насилия или злоупотребления влиянием. а также сделка, заключенная недееспособными либо частично недееспособными лицами или заключенная лицами, находящимися накануне объявления их неплатежеспособными.



СДЕЛКА "ОФФСЕТ"

(offset deal)
одна из форм встречной торговли, которая предполагает наряду с обменом товарами и услугами предоставление возможности вкладывать капитал в обмен на различного рода услуги и льготы.



СДР

(special drawing rights - SDR)
международные платежи и резервные средства, выпускаемые Международным Валютным Фондом (МВФ). Используются для безналичных международных расчетов путем записи на специальных счетах в качестве расчетной единицы МВФ. СДР выполняют функции мировых денег по регулированию платежных балансов, соизмерению стоимости национальных валют, пополнению официальных валютных резервов, но при этом не имеют собственной стоимости и реального обеспечения. Оценка СДР осуществляется на базе "валютной корзины", включающей доллар США - 42%, денежные единицы стран Западной Европы (фунт стерлингов. франк и немецкую марку) - 45% и японскую иену - 13%.



СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК

(carriage cost)
выраженная в ден. форме величина расходов эксплуатационных трансп. пр-тия, приходящихся в среднем на ед. продукции транспорта. На ж.-д., речном, морском и воздушном транспорте определяется как отношение величины эксплуатационных расходов трансп. пр-тия к величине приведенной продукции (см. Продукция транспорта). Показатель С.п. определяют как отношение величины эксплуатационных расходов по перевозкам грузов, приходящихся в среднем на 10 тонно-километров грузооборота (см. Грузооборот транспорта), себестоимость пассажирских перевозок - как величину эксплуатационных расходов по перевозкам пассажиров, приходящихся в среднем на 10 пассажиро-километров пассажирооборота. На автомобильном транспорте С.п. определяется для отдельных видов трансп. работы, за ед. которой принимаются: по перевозкам на грузовых автомобилях, работающих по тарифу за перевезенную тонну, - 10 тонно-километров, по перевозкам на автомобилях, работающих по часовому тарифу, - 10 автомобиле-часов, по пассажирским автобусным перевозкам - 10 пассажиро-километров. Себестоимость перекачки ед. продукции определяется: на нефтепроводном транспорте - 10 тонно-километров и 10 тонн перекачанного нефтегруза, на газопроводном - 10 тыс. м3 газа. С.п. может быть снижена за счет устранения перевозок грузов нерациональных, уменьшения коэф. порожнего пробега подвижного состава, увеличения коэф. использования грузоподъемности подвижного состава, внедрения прогрессивных норм погрузки-выгрузки, механизации погрузочно-разгрузочных работ; повышения эффективности материальных ресурсов, внедрения прогрессивных норм расхода горюче-смазочных материалов и т.п.



СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

(market segmentation, segmentation)
разделение рынка на отдельные рынки по какому-либо признаку (тип валюты, страна. регион. отрасль, группы индивидуальных потребителей, выделенных по отдельным признакам: платежеспособности, мотивации потребления, культуре, религиозным традициям и т.п.). С.р. позволяет более целенаправленно осуществлять маркетинговые мероприятия, что помогает избежать лишних затрат и повысить эффективность коммерческой деятельности.



СЕЗОННАЯ ПОШЛИНА

см. ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СЕЗОННАЯ



СЕЗОННАЯ СКИДКА

(seasonal discont)
уменьшение цен для потребителей, совершающих внесезонные покупки товаров или услуг.



СЕЗОННАЯ ЦЕНА

(seasonal price)
закупочная и розничная цена на некоторые сельскохозяйственные продукты, например овощи, фрукты, изменяющая в зависимости от времени года (сезона).



СЕКВЕСТР

(от лат. equestrum - хранение; англ. sequester)
передача имущества третьему физическому или юридическому лицу на хранение до разрешения спора между двумя другими лицами о праве на это имущество. С. бывает возмездным и безвозмездным, договорным и судебным. Предметом С. может быть движимое имущество.



СЕРВИТУТ

(от лат. servitus (servitutis) - обязанность, обязательство. повинность)
1) установленное законом или договором право пользования чужим имуществом в определенных пределах (например право прохода, проезда через соседний участок земли) положительный С. или право на ограничение собственника в определенном отношении (например запрещение возводить строения, которые могут препятствовать доступу на соседний участок света и воздуха) отрицательный С.;
2) ограничение территориального суверенитета одного государства в пользу другого государства или других государств - международный С.



СЕРТИФИКАТ

(от лат. certum - верно + faceve - делать; фр. certificat; англ. certificate)
1) удостоверение, свидетельство на право пользования, владения чем-либо или на совершение каких-либо операций;
2) финансовый документ, который удостоверяет, что обладатель его является собственником конкретных акций, облигаций, пая или других ценных бумаг. Выдается собственнику взамен самих ценных бумаг;
3) документ, подтверждающий регистрацию акционерной компании в соответствующих государственных финансовых органах;
4) вкладное свидетельство кредитного учреждения о депонировании в нем денежных средств;
5) в некоторых странах - вид облигаций государственных займов. выпускаемых небольшими купюрами;
6) свидетельство, удостоверяющее пробу драгоценных металлов;
7) во внешнеторговой практике - документы, подтверждающие те или иные параметры товара, необходимые для акцента (согласия на оплату).



СЕРТИФИКАТ БЕЗОПАСНОСТИ ТОВАРА

(сертификат соответствия)
оформляется в целях обеспечения правомерной защиты прав потребителей в органах, уполномоченных Госстандартом РФ. Государственным таможенным комитетом РФ совместно с Госстандартом РФ утвержден перечень товаров, требующих подтверждения их безопасности при ввозе на территорию РФ. Сертификаты требуются на продукты питания, товары для детей (одежду, игрушки), электротовары (бытовые, электротехнику), медикаменты и т.д. Сертификат выдается в одном экземпляре на партию товара или на срок действия внешнеторгового контракта, но не более трех лет. Для целей таможенного оформления используется копия сертификата, заверенная органом выдавшим сертификат, нотариусом или консульским учреждением. В качестве сертификата безопасности в РФ также признается "Сертификат Дин-Гост-Тюф" на русском языке.



СЕРТИФИКАТ КАЧЕСТВА

(quality certificate)
сопроводительный документ, подтверждающий соответствие товара показателям качества, техническим характеристикам, требованиям безопасности для жизни и здоровья людей, природной окружающей среды, предусмотренным условиями договора; обычно выдается предприятием-изготовителем либо экспортером. По требованию покупателя С.к. может быть выдан и нейтральной стороной. С.к. составляется в нескольких экземплярах, один из которых обычно следует вместе с грузом, а другой представляется вместе со счетом и др. документами, необходимыми для оплаты. С.к. является обязательным условием импорта в Российскую Федерацию.



СЕРТИФИКАТ О ПРОИСХОЖДЕНИИ ТОВАРА, ИЛИ СЕРТИФИКАТ "ПРОИСХОЖДЕНИЯ"

(certificate of origin)
выдаваемое торговыми палатами или аналогичными учреждениями свидетельство, удостоверяющее, что данный импортируемый товар изготовлен в данном месте. В удостоверение происхождения товара из данной страны Таможенный Орган Российской Федерации вправе требовать представления С."п". При вывозе товаров с таможенной территории РФ С."п"., в тех случаях, когда он необходим и это зафиксировано в соответствующих контрактах, в национальных правилах страны-импортера или предусмотрено международными обязательствами России, выдается уполномоченным на это органом. При ввозе на таможенную территорию РФ С."п". в обязательном порядке представляется:
1) на товары, происходящие из стран, которым Россия предоставляет преференции по таможенному тарифу;
2) на товары, ввоз которых из данной страны регулируется количественными ограничениями (квотами) или иными методами регулирования международной торговли;
3) если это предусмотрено международными соглашениями, участником которых является РФ, а также законодательством РФ в области охраны окружающей среды, здоровья населения и т.п.;
4) в случаях, когда в представляемых для таможенного оформления документах сведения о происхождении товаров отсутствуют либо у таможенного органа РФ имеются основания полагать, что декларируются недостоверные сведения о происхождении товаров.
С."п". должен однозначно свидетельствовать о том, что указанный товар происходит из соответствующей страны. Он должен содержать письменное заявление отправителя о том, что товар удовлетворяет соответствующему критерию происхождения, а также письменное удостоверение компетентного органа страны вывоза, выдавшего сертификат, о том, что представленные в нем сведения соответствуют действительности. С.о п.т. представляется вместе с таможенной декларацией и др. документацией, необходимой при таможенном оформлении.
См. также страна происхождения товара.



СЕРТИФИКАТ СТРАХОВОЙ

(certificate of insurance)
документ. выдаваемый страховщиком или действующим от его имени юридическим лицом страхователю в подтверждение страхования отдельной партии груза, подпадающей под действие генерального полиса.



СЕРТИФИКАЦИЯ ПРОДУКЦИИ

(certification)
документальное подтверждение соответствия продукции определенным требованиям, конкретным стандартам или техническим условиям.



СИЛО-РЕЙС

(power-trip)
законченный цикл работы самоходного судна от пункта отправления до пункта назначения с учетом мощности этого судна в лошадиных силах. Рассчитывается как произведение мощности судна на кол-во совершенных им рейсов.



СИЛО-СУТКИ

(power-day)
ед. измерения времени пребывания самоходного судна в том или ином состоянии (в работе, простое) или в том или ином виде использования (с грузом, порожняком), выраженное с учетом мощности его главного двигателя. Используется также показатель "эффективная мощность", т.е. отнесенная к ед. времени полезная механическая работа, отдаваемая двигателем его валу.



СИНДИКАТ

(от греч. syndikos - действующий; нем. syndikat; англ. syndicate)
объединение предпринимателей или производителей товаров с целью их сбыта. осуществления ценовой политики и других видов коммерческой деятельности при сохранении юридической и производственной самостоятельности входящих в него предприятий.



СИСТЕМА КОНТРОЛЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(Global Positioning System, GPS)
автоматизированная глобальная спутниковая система, разработанная в США и предназначенная для определения широты и долготы точки местонахождения трансп. средства (судна, самолета, грузового автомобиля и др.), а также для управления перемещениями войск. В СКМТС используются искусственные спутники Земли (три из которых являются резервными), оснащенные атомными часами. Каждый спутник непрерывно передает в эфир сигналы времени и координаты своего местонахождения. Трансп. средство должно быть оснащено специальным приемным устройством, имеющим индикатор. Приемное устройство принимает сигналы с трех спутников одновременно, обрабатывает их и выводит координаты точки местонахождения на индикатор (погрешность СКМТС составляет 3-15 м). Общая стоимость СКМТС составила около 10 млрд.долл.



СИСТЕМА ПРАВИЛ ТАМОЖЕННОЙ ОЦЕНКИ

(customs valuation code)
см. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ ТОВАРА И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ



СИФ (СТОИМОСТЬ, СТРАХОВАНИЕ, ФРАХТ)

(CIF - cost, insurance, freight)
условие поставки товара. По договору купли-продажи на условиях СИФ продавец обязан: доставить за свой счет товар в порт отгрузки, зафрахтовать надлежащее судно или место на судне; поместить груз на борт судна в соответствии с условиями договора или обычаями порта; оплатить все налоги и сборы, связанные с вывозом товара, а также их вывозные пошлины; застраховать товар; вручить покупателю или его агенту коносамент и иные документы на товар. При этом продавец несет риск за гибель или порчу товара до погрузки его на борт судна. После погрузки такой риск переходит к покупателю. На условиях СИФ товары могут перевозиться только при морских или речных перевозках.



СКИДКА ЗА ПЛАТЕЖ НАЛИЧНЫМИ

(cash discounting)
разновидность скидки с цены, уменьшение базисной цены в случаях оплаты товара наличными деньгами. Стимулирует покупателей, которые оперативно оплачивают счета.



СКИДКА С ЦЕНЫ

(discount on a price, allovance off a price)
уменьшение базисной цены товара или услуги. подлежащих продаже в соответствии с заключенными контрактами.



СКИДКА С ЦЕНЫ ЗА КОЛИЧЕСТВО

(quantity rebate)
уменьшение цены для покупателей, приобретающих большое количество товара.



СКИДКИ "СКОНТО"

(allowance for cash)
скидки с цены, которые предоставляются за оплату наличными или за достойное осуществление платежей по сравнению с условиями контракта. Могут составлять 3-5% от стоимости сделки.



СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ

специально выделенное и обустроенное помещение или иное место, где осуществляется временное хранение товаров и транспортных средств; учреждается Таможенным Органом Российской Федерации либо российским лицом при наличии Лицензии Таможни РФ (лицензии не требуется, если учредителем С.в.х. является таможенный орган РФ). Таможенные органы РФ могут устанавливать обязательные требования к конструкции, обустройству и месту расположения С.в.х. С.в.х. могут быть открытого типа (доступными для использования любыми лицами) и закрытого типа (предназначенными для хранения товаров определенных лиц). На С.в.х. могут помещаться любые товары. Те из них, которые могут причинить вред другим товарам или требуют особых условий хранения, должны храниться в специально приспособленных помещениях С.в.х. Государственный Таможенный Комитет РФ вправе определять перечень товаров, которые могут храниться только на С.в.х., владельцем которого является таможенный орган РФ. Взаимоотношения владельца С.в.х. с лицами, помещающими товары и транспортные средства на склад, строятся на договорной основе. Взаимоотношения таможенного органа РФ, являющегося владельцем С.в.х., с лицами, помещающими товары и транспортные средства на склад, осуществляются в соответствии с Таможенным Кодексом РФ и нормативными актами ГТК РФ. Общий срок нахождения товаров и транспортных средств на С.в.х. не может превышать 2 месяцев, а в случаях, предусмотренных другими статьями ТК РФ, - указанных в них сроков.
См. также свободный склад, таможенный склад.



СКЛАДСКАЯ КВИТАНЦИЯ

см. СКЛАДСКАЯ РАСПИСКА



СКЛАДСКАЯ РАСПИСКА

(warehouse's receipt)
документ, вручаемый таможенным складом владельцу товара и подтверждающий принятие на хранение на определенный срок и за установленную плату указанных в нем предметов; подлежит выдаче либо самому владельцу, либо лицу. действующему по надлежаще оформленной доверенности.



СКЛАДСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО

см. СКЛАДСКАЯ РАСПИСКА



СКОЛЬЗЯЩАЯ ЦЕНА

(sliding price)
цена, устанавливаемая в торговых сделках на изделия с длительным сроком изготовления и рассчитываемая по т.н. формуле скольжения, позволяющей учитывать изменения в издержках производства, которые имели место за период времени, необходимый для изготовления этих изделий. Данная формула имеет следующий вид: Ц = а + в + с, где Ц - цена изделия; а - расходы на сырье, материалы, топливо (переменная); в - расходы на рабочую силу (переменная); с - прибыль, амортизация, накладные расходы (неизменная часть цены).



СКОЛЬЗЯЩИЕ ИМПОРТНЫЕ НАЛОГИ

скользящие компенсационные импортные сборы, выполняющие уравнительную функцию; применяются большинством развитых государств при импорте прежде всего сельскохозяйственных товаров. Составляя разницу между высокой внутренней и более низкой импортной ценой, такие сборы являются труднопреодолимым препятствием для ввоза многих продовольственных товаров. Данный вид налога взимается непосредственно таможенным органом, что упрощает процедуру его уплаты и отвечает интересам финансовых учреждений страны-импортера.



СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ СРЕДНЯЯ

(block speed; average speed)
среднее число км (миль), пройденное подвижным составом в ед. времени (час, сутки). Зависит от конструктивных характеристик трансп. средств, профиля пути, сопротивления движению и некоторых др. факторов. С.Д.С. автомобиля. Различают техн. и эксплуатационную скорости. Техн. - расстояние, пройденное в среднем за I ч времени в движении; определяется как отношение величины пробега автомобиля общего к величине времени автомобиля в движении; эксплуатационная - расстояние, пройденное в среднем за 1 ч в наряде, определяется как отношение величины пробега автомобилей общего к величине пробега автомобилей в наряде (см. Бюджет времени (средства транспорта). С.д.с. локомотива. Различают С.д.с. техническую и участковую. Техн. рассчитывается как отношение величины пробега линейного ко времени нахождения локомотивов на перегонах в локомотиво-часах; участковая - как отношение величины пробега линейного к затратам времени локомотивов в работе (времени нахождения локомотивов на перегонах и промежуточных станциях). С.Д.С. морского судна. Для совокупности судов определяется на ед. грузоподъемности судов как отношение величины пройденного судами расстояния в тоннаже-милях к величине затрат времени судов в тоннаже-сутках. Различают эксплуатационную и валовую скорости. Эксплуатационная скорость определяется на ед. времени судов в ходу, валовая - на ед. времени в ходу, на маневрах и швартовке. С.д.с. речного судна. Для совокупности судов исчисляется на ед. грузоподъемности грузовых или мощности пассажирских, грузопассажирских и буксирных судов как отношение соответственно величины пробега судов в тоннаже километрах/сило-километрах к величине затрат времени судов в тонна-же-сутках/сило-сутках. Различают техн. и путевую скорости. Техническая рассчитывается на ед. времени чистого хода судна; путевая - на ед. времени нахождения несамоходного судна с грузом (время хода плюс время стоянок с грузом).



СМЕШАННОЕ ОБЩЕСТВО

(mixed compаny, joint venture)
форма организации компании, объединяющей капиталы партнеров из двух и более стран. В Российской Федерации С.о. занимаются закупкой, подработкой, сбытом, послепродажным обслуживанием, маркетингом, транспортировкой, складированием и хранением российских товаров, их кредитованием и страхованием. Основная цель С.о. - увеличение объема экспорта товаров и услуг и повышение эффективности экспортно-импортных операций.



СМЕШАННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

(inteimodal transport)
перевозка грузов несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки одним видом транспорта др. без участия грузовладельца. Договор перевозки грузов в С.с. с грузоотправителем от имени всех перевозчиков, принимающих участие в его осуществлении, заключает первый перевозчик. Договор считается заключенным с момента приемки груза к перевозке, удостоверенной подписями отправителя и трансп. орг-ции и календарным штемпелем последней. Сроки доставки груза исчисляются по совокупности срока его доставки каждым перевозчиком в соответствии с правилами, действующими на каждом виде транспорта. Каждый перевозчик несет ответственность за груз с момента принятия его от отправителя или др. перевозчика до момента передачи его смежному виду транспорта или выдачи грузополучателю. Условия передачи грузов с одного вида транспорта на др. в портах перевалки определяются узловым соглашением.



СМЕШАННЫЙ КРЕДИТ

(mixed credit)
метод кредитования, который включает в себя как льготные долгосрочные государственные кредиты из фондов государственной помощи, так и экспортные кредиты на обычных коммерческих условиях. Применяется в условиях острой межгосударственной конкуренции - тогда, когда выигрыш сделки важен в национальных интересах, т.е. гарантирует сбыт продукции предприятий ключевых отраслей экономики страны.



СНИЖЕНИЕ СТАВКИ ПОШЛИНЫ

вид тарифных льгот, преференций; устанавливается на условиях взаимности или в одностороннем порядке в отношении товаров;
1) происходящих из развивающихся стран, пользующихся национальной системой преференций Российской Федерации;
2) происходящих из государств, образующих с РФ зону свободной торговли или таможенный союз;
3) ввозимых на таможенную территорию РФ и (или) вывозимых с этой территории временно под таможенным контролем в рамках соответствующих таможенных режимов, установленных Таможенным Кодексом РФ;
4) ввозимых на таможенную территорию РФ в качестве вклада в уставные фонды предприятий с иностранными инвестициями и иностранные предприятия, а также вывозимых этими предприятиями отдельных видов товаров собственного производства в случаях, предусмотренных соглашениями о разделе продукции, заключенными Правительством РФ или уполномоченным им государственными органом в соответствии с законами РФ, или в течении периода окупаемости иностранных инвестиций;
5) вывозимых в составе комплектных поставок для сооружения объектов инвестиционного сотрудничества за рубежом в соответствии с межправительственными соглашениями, участником которых является РФ; 6) вывозимых с таможенной территории РФ в пределах объемов поставок на экспорт для федеральных государственных нужд, определяемых в соответствии с законодательными актами РФ.



СОБСТВЕННИК ТОВАРА

(owner of goods)
физическое или юридическое лицо, обладающее правом собственности (владения, распоряжения), т.е. правомочное продать товар, сдать в аренду, в залог, подарить, совершить отчуждение товара иным способом.



СОВЕТ ТАМОЖЕННОГО СОТРУДНЕЧЕСТВА (СТС)

международная межправительственная организация, учрежденная на основе Конвенции, подписанной в 1950 г. и вступившей в силу 4 ноября 1952 г. В состав СТС входит свыше 110 стран. Главная задача Совета - улучшение, упрощение и унификация таможенной деятельности. Являясь ключевым звеном международной системы сотрудничества государств по таможенным вопросам, СТС обеспечивает функционирование 15 конвенций.



СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВО

(free enterprise)
широкий диапазон форм производственно-хозяйственной деятельности партнеров двух или большего числа стран, направленной деятельности партнеров двух или большего числа стран, направленной на развитие производственной и сервисной кооперации, науки и НИОКР, научного обслуживания и маркетинга, на создание совместных предприятий, передовых технологий и т.п.



СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, СП

см. ПРЕДПРИЯТИЕ СОВМЕСТНОЕ



СОВОКУПНЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ ПЛАТЕЖ

взимаемая без деления на источники сумма, эквивалентная сумме таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость, акцизов и иных налогов, взимание которых возложено на таможенные органы, а также таможенных сборов и иных причитающихся к уплате таможенных платежей.



СОГЛАШЕНИЕ АГТ

соглашение о таможенном оформлении автомобильного грузового транспорта (Прага, 1965 г.).



СОГЛАШЕНИЕ О ПЕРВОМ ПРЕДЛОЖЕНИИ

(first hand agreement)
соглашение, устанавливающее договоренность между постоянными партнерами о том, что продавец будет предлагать каждую партию товара сначала только данному покупателю и что либо в случае отказа последнего купить товар на предложенных условиях он вправе будет предложить его другим покупателям.



СОГЛАШЕНИЕ РАМОЧНОЕ

документ, определяющий принципиальную договоренность сторон о формах, направлениях и условиях сотрудничества, впоследствии воплощающихся в контракте.



СОГЛАШЕНИЯ О ТОРГОВЛЕ И ПЛАТЕЖАХ

(trade and pqyment agreements)
соглашения о товарообороте и платежах, регулирующие вопросы товарооборота, условия и способы платежей. Условия платежа - это договорно-правовое реквизиты внешнеторгового контракта, которые определяют, будет продаваться товар на условиях наличного платежа или в кредит, т.е. с предоставлением покупателю рассрочки платежа; составляют основу финансовых условий внешнеторгового контракта.
См. также торговые договоры и соглашения.



СОЛО-ВЕКСЕЛЬ

(от лат. solo - один, единственный)
см. ВЕКСЕЛЬ ПРОСТОЙ



СОРТАМЕНТ

(искаж. фр. assortiment)
совокупность, подбор различных сортов, марок, видов, типов, профилей и размеров каких-либо однородных изделий или материалов (преимущественно в металлургической промышленности).



СОРТИМЕНТ

(искаж. фр. assortiment)
совокупность, подбор различных сортов, видов, типов и размеров каких-либо однородных изделий или материалов (преимущественно в деревообрабатывающей промышленности).



СОХРАННАЯ РАСПИСКА

(warehouse receipt)
документ, выдаваемый банку хоз.органом в подтверждение принятия поступившего или оставленного на ответственное хранение груза или в случае отказа от акцепта и оплаты этого груза или оставления его до особого распоряжения на отгрузку. Выдается также в том случае, если в отношении хоз.органа банком применена санкция - запрещение распоряжения грузом до его оплаты. Хоз-ный орган берет на себя обязанность хранить груз, не допуская его расходования на собственные нужды или реализации на сторону до его оплаты или получения приказа грузоотправителя о дальнейшем направлении груза.



СПЕЦИАЛИСТ

любое физическое лицо, обладающее специальными знаниями и навыками и привлекаемое в необходимых случаях Должностным Лицом Таможенного Органа Российской Федерации для оказания содействия в проведении таможенного контроля, а также для участия в проведении конкретных процессуальных действий по делу о нарушении таможенных правил или в его рассмотрении. В последних случаях С. не должен быть заинтересован в исходе дела.
См. также специалист по таможенному оформлению.



СПЕЦИАЛИСТ ПО ТАМОЖЕННОМУ ОФОРМЛЕНИЮ

лицо, обладающее правом совершать действия по таможенному оформлению от имени таможенного брокера и имеющее квалификационный аттестат Государственного Таможенного Комитета Российской Федерации. Таможенный брокер не может ограничить обязанности С. по т.о. по отношению к Таможенным Органам РФ. В случае существенного изменения правового регулирования таможенного дела С.п о т.о. должен в месячный срок подтвердить соответствие своих знаний новым требованиям к таким специалистам.



СПЕЦИАЛЬНАЯ ПОШЛИНА

см. ТАМОЖЕННАЯ ПОШЛИНА СПЕЦИАЛЬНАЯ.



СПЕЦИАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СТАТИСТИКА

см. ТАМОЖЕННАЯ СТАТИСТИКА СПЕЦИАЛЬНАЯ



СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЗОНА

см. СВОБОДНЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЗОНЫ



СПЕЦИАЛЬНОЕ ИМПОРТНОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

разрешение на ввоз определенных товаров (необходимое в силу специфики этих товаров, государственной монополии, установленной на них страной-импортером, др. причин), выдаваемое соответствующим отраслевым государственным ведомством до заключения контракта; служит основанием для получения обычной лицензии.



СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВИДЫ РИСКА

виды риска, не включаемые в обычный страховой полис транспортных перевозок и оговариваемые в специальных пунктах. К ним относятся забастовки, проявления гражданского неповиновения, военные действия и др. Кроме того между продавцом и покупателем должно быть оговорено страхование таких специфических видов риска, как хищение. утечка, поломка, недопустимое соприкосновение перевозимого товара с другими товарами, и т.п.



СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИМПОРТНЫЕ НАЛОГИ

налоги, взимаемые только с иностранных товаров с целью прямого сокращения их ввоза в данную страну. По существу не отличаются от специальных пошлин.



СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРАВА ЗАИМСТВОВАНИЯ

см. СДР



СПЕЦИАЛЬНЫЕ СКИДКИ

(special allowances)
ценовые скидки, предоставляемые тем покупателям, с которыми фирма имеет длительные связи и формы особых отношений. Размеры этих скидок являются коммерческой тайной.



СПЕЦИАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

наручники, резиновые палки, слезоточивые вещества, устройства для вскрытия помещений, средства для принудительной остановки транспорта, другие С.с., которые Должностные Лица Таможенных Органов Российской Федерации правомочны применять в следующих случаях:
1) для отражения нападения на работников Таможенных Органов РФ и иных лиц;
2) для отражения нападения на здания, строения, сооружения и транспортные средства, принадлежащие таможенным органам РФ или используемые ими, на товары и транспортные средства, находящиеся под таможенным контролем, а равно для освобождения названных объектов в случае их захвата;
3) для задержания правонарушителей, их доставленная в служебное помещение таможенного органа РФ, если эти лица оказывают неповиновение. сопротивление, иное противодействие либо могут причинить вред окружающим или себе;
4) для пресечения оказываемого должностному лицу таможенного органа РФ физического сопротивления;
5) для остановки транспортного средства, водитель которого не выполнил требование должностного лица таможенного органа РФ остановиться;
6) в др. случаях умышленного воспрепятствования осуществлению возложенных на должностных лиц таможенных органов РФ обязанностей. В состоянии необходимой обороны или крайней необходимости должностные лица таможенных органов РФ при отсутствии специальных средств в праве применять огнестрельное оружие или использовать любые подручные средства.
См. также применение физической силы.



СПЕЦИФИКАЦИЯ

(от лат. specificatus - особый; англ. specification)
1) товаросопроводительный документ на партию товара (если последняя состоит из отдельных грузовых мест, составляется поместная С.);
2) приложение к договору купли-продажи или договору поставки, составляющее, как правило. неотъемлемую часть договора;
3) часть расчетного документа (С. к счету). С. включает перечень предлагаемых или поставляемых товаров с указанием количества по каждому сорту, марке, артикулу и др. характеристикам. В необходимых случаях в С. содержится информация о цене, качестве товара, условиях и сроке выполнения контракта.



СПИСАНИЕ

1) отнесение какого-либо актива к убыткам. уменьшение актива баланса на определенную сумму, например безнадежной задолженности;
2) отметка Таможенных Органов РФ в разрешительных документах, подтверждающая выпуск определенных партий товаров.



СПИСОК СТРАТЕГИЧЕСКИХ ТОВАРОВ

(list of strategic goods)
перечень товаров, экспорт которых из страны запрещается, ограничивается или контролируется с целью предотвращения ущерба ее национальной безопасности.



СПОНСОР

(от лат. spondeo - ручаюсь, гарантирую; англ. sponsor)
1) поручитель, лицо, гарантирующее что-либо (например, платежеспособность заемщика);
2) физическое или юридическое лицо, финансирующее деятельность общественной организации (наприм, платежеспособность заемщика
3) юридическое или юридическое лицо, финансирующее деятельность общественной организации (например, благотворительной, творческой, экологической и др.), проведение какого-либо мероприятия, сооружение объекта и т.п.



СПОТ

(spot)
1) вид сделки на валюту или реальный товар, в т.ч. при биржевой торговле, предполагающий немедленную оплату и поставку. При сделке с валютой на условиях С. ее поставка производится в течение суток;
2) судно, тоннаж которого примерно отвечает требованиям фрахтователя;
3) рекламный материал для включения в радио- и телепередачи. Для радио это репортажи, диалоги и т.п. продолжительностью не более 90 с, для телевидения - видеоматериалы на 15-20 с.



СПОТ-ПРОМПТ

(spot prompt)
чартер с условием немедленной готовности судна к погрузке.



СПРОС

(demand)
личная или общественная потребность в средствах производства, предметах потребления и услугах. Наряду с ценой и предложением С. является одним из основных элементов рыночного механизма, регулирования товарно-денежных отношений.



СПРЭД

(spread)
1) разница между курсом продавца и курсом покупателя, например, между стоимостью покупки товаров со сроком поставки через месяц и стоимостью продажи аналогичного товара с таким же сроком поставки;
2) при выпуске ценных бумаг - разница между предлагаемым курсом (ценой, уплаченной инвестором) и поступлениями эмитенту.
См. также маржа.



СРОК КРЕДИТА

(term of vredit)
время, на которое выдается кредит. При этом различают: полный срок кредита (время от начала использования до окончательного погашения всей суммы кредита); срок использования кредита (время, в течение которого заемщик использует кредит для оплаты своих обязательств); льготный период (период с момента окончания использования кредита до начала его погашения); срок погашения кредита (время, в течение которого происходит выплата основного долга, процентов и комиссий. начисленных по кредиту).



СРОКИ ДОСТАВКИ

(time of delivery)
период времени, в течение которого груз должен быть перемещен из места отправления в место назначения. С.д. на разл. видах транспорта общего пользования регулируются уставами, кодексами и др. нормативными актами. В междунар. морских перевозках С.д., как правило, не устанавливаются, однако в чартерах может быть оговорена обязанность перевозчика следовать в порт назначения со всей возможной скоростью. Нарушение этого условия влечет ответственность перевозчика так же, как и при девиации. В С.д. включается также время, необходимое для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, вспомогательных операций и т.д. Груз считается доставленным морским транспортом в место назначения с момента извещения грузополучателя о готовности груза к выдаче. На железных дорогах С.д. устанавливаются с учетом времени на операции по отправлению и прибытию грузов, расстояния между станциями отправления и назначения; скорости продвижения грузов (см. Категория скорости), зависящей от категории отправки (повагонная, маршрутная, мелкая отправка); времени на доп. операции (переадресовка, перевалка) и т.д. В случае задержки груза для выполнения таможенных формальностей, ветеринарного досмотра и т.п. С.д. удлиняются на все время задержки. С.д. грузов негабаритных определяются исходя из условий перевозки, на железных дорогах при перевозках в местном сообщении определяются начальником дороги. При смешанных перевозках С.д. определяются по совокупности сроков доставки, предусмотренных нормативными актами для соответствующих видов транспорта. Груз, не выданный грузополучателю по истечении определенного срока с даты его приема к перевозке или с окончания срока доставки, считается утраченным (см. также Претензионно-исковая работа). За нарушение сроков доставки, происшедшее по вине перевозчика, последний уплачивает грузовладельцу штраф, исчисляемый, как правило, в процентах от провозной платы.



СРОКИ ПОДАЧИ ТАМОЖЕННОЙ ДЕКЛАРАЦИИ

таможенная декларация подается в сроки, установленные таможенным законодательством (Ст. 171 ТК РФ). Эти сроки не могут превышать 15 дней с даты представления товаров и транспортных средств, перевозящих товары, таможенному органу РФ, в зоне деятельности которого находится получатель товаров. Указанные сроки могут продлеваться по письменному мотивированному заявлению получателя товаров или лица им уполномоченного в порядке и на условиях, определяемых ГТК РФ.



СРОКИ УПЛАТЫ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ

таможенные пошлины, налоги, относящиеся к товарам, а также сборы за таможенное оформление уплачиваются до или одновременно с подачей грузовой таможенной декларацией. Если таможенная декларация не была подана в срок, установленный Таможенным кодексом РФ, то сроки уплаты таможенных платежей исчисляются со дня истечения срока подачи таможенной декларации.



СРОК ПОСТАВКИ

(delivery time)
срок, в течение которого продавцу необходимо поставить покупателю товар. С.п. обычно оговаривается в договоре. При просрочке по вине продавца либо назначается дополнительный С.п., либо расторгается договор. При сделках, называемых твердыми (например, сделках по поставке рождественских товаров), С.п. является главной составной частью договора.



СРОК ДОСТАВКИ ГРУЗОВ

период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению. За соблюдение С.д.г. перевозчик несет ответственность перед грузовладельцем.



СТАВКА ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНЫ

указанный в таможенном тарифе денежный размер платежа (пошлины), подлежащий взиманию таможенными органами за конкретный товар, ввозимый на территорию РФ или вывозимый с этой территории. С.т.п. определяются Правительством РФ, являются едиными и не подлежат изменению в зависимости от лиц, перемещающих товары через таможенную границу РФ, видов сделок и других факторов, за исключением случаев, предусмотренных Законом РФ "О таможенном тарифе", По методу исчисления ставки делятся на три вида: адвалорные, специфические и комбинированные. Адвалорные ставки начисляются в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров. Специфические ставки начисляются в установленном твердом размере за единицу (килограмм, тонну, штуку и т.д.) облагаемых товаров. Комбинированные ставки - ставки, сочетающие два других вида ставок (адвалорные и специфические).



СТАГНАЦИЯ

(от лат. stagnum - стоячая вода; англ. stagnation)
в экономике - явление, представляющее собой застой, отсутствие прироста в промышленном и сельскохозяйственном производстве, в торговом обороте.



СТАГФЛЯЦИЯ

(stagflation)
склад, стагнация или значительное замедление экономического развития и торговли при одновременной инфляции.



СТАЛИЯ, СТАЛИЙНОЕ ВРЕМЯ

(lay days)
срок, в течение которого товарный груз должен быть погружен на судно или выгружен из него. С. в ряде случаев может означать также период времени, в течение которого владелец судна предоставляет его для целей погрузки или выгрузки без дополнительных к фрахту платежей. За простой судна сверх С. фрахтователь уплачивает демередж, а за досрочную погрузку (выгрузку) товара имеет право на получение диспача. С. определяется или соглашением строг или сроками, обычно принятыми в данном порту.



СТАНДАРТЫ ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ

(standards on foreign trade documents)
свод, взаимоувязанных правил, положений и форм документов, устанавливающих единые требования к содержанию, построению и оформлению документации по внешней торговле (например, страховой или товаросопроводительной документации).



СТАНДАРТЫ МЕЖДУНАРОДНЫЕ

документы, определяющие качественные характеристики товаров и применяемые в международной торговле. Общепризнанными являются стандарты, разработанные Международной Организацией По Стандартизации (ИСО). С. м. ИСО серии 9000 по управлению качеством продукции приняты европейскими странами в качестве национальных.



СТАТИСТИКА ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ

отрасль экономической статистики, исследующая количественную сторону экономических явлений и процессов в связи с их качественным содержанием. К числу задач С.в.с. относится разработка показателей, отражающих международные экономические связи, экономическое и научно-техническое сотрудничество стран, определение методологии сопоставлений показатель развития экономики различных государств. Данные С.в.с. используются при разработке целей внешнеэкономической политики, ее осуществлении. а также при планировании внешней торговли и для контроля за выполнением государственных планов экспорта и импорта.



СТАТИСТИКА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

(freight traffic statistics)
раздел ст-ки транспорта, изучающий объем, состав и направление перевозок грузов за определенный период и в динамике. Ед. наблюдения является отправка, оформленная перевозочными документами. Система взаимосвязанных отчетных показателей характеризует перевозки в целом и по отдельным родам грузов, по видам транспорта общего пользования и его подразделениям (железная дорога, пароходство и др.) и территориям. Основные группировочные признаки: род груза, позиция перевозки, сообщений виды (плавания), категория скорости, дальность перевозок. Важнейшие показатели: отправлено грузов, прибыло грузов, перевезено грузов, грузооборот транспорта; дальность и густота перевозок средняя; средняя продолжительность доставки груза.



СТАТИСТИКА ТРАНСПОРТА

(transport statistics)
отрасль ст-ки, изучающая количественную и качественную стороны явлений и процессов, происходящих при перевозке грузов и пассажиров как на отдельных видах транспорта обицего пользования, так и при взаимодействии разл. видов транспорта. С.т. подразделяется по видам транспорта (ж.-д., морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный) и включает ст-ку перевозок грузов и ст-ку перевозок пассажиров.



СТАТИСТИЧЕСКИЙ СБОР

(statistical duty)
разновидность таможенных сборов; отличается, как правило. невысокой ставкой обложения перемещаемых через таможенную границу данного государства товаров и транспортных средств; устанавливается с целью обеспечения статистического учета.
См. также таможенная статистика внешней торговли.



СТАТЬИ ДОГОВОРА КУПЛИ-ПРОДАЖИ

(contract articles, clauses)
статьи, в которых излагаются условия внешнеторговой сделки. Число статей, их последовательность находятся в зависимости от характера сделки, товара, объема взаимных обязательства сторон. договоры купли-продажи обычно содержат следующие статьи: предмет договора, количество и качество товара, упаковка и маркировка. цена. условия платежа, срок поставки, транспортные условия, страхование, сдача-приемка, гарантии, санкции, действие непреодолимой силы, претензии, арбитраж, прочие условия, а также юридические адреса сторон.



СТИВИДОР

(stevedore)
юридическое или физическое лицо, осуществляющее погрузку и выгрузку судов. С. нанимается судовладельцем или фрахтователем. Если судовладелец оплачивает стивидорные работы, то их стоимость во фрахтовую ставку.



СТИМУЛИРОВАНИЕ ПРОДАЖИ ТОВАРОВ

(stimulation of trade)
см. СТИМУЛИРОВАНИЕ СБЫТА



СТИМУЛИРОВАНИЕ СБЫТА

(sales promotion)
система мер, направленных на стимулирование покупательского спроса, ускорение процесса товародвижения и реализации товара при условии что покупатель знает товар. К числу мер, непосредственно воздействующих на покупателя, относятся: скидки с цены, предоставление кредита, премиальная продажа, конкурсы, лотереи, гарантии возврата денег, если купленный товар по каким-либо причинам не понравился покупателю, и т.д. Кроме того, в систему С.с. входят меры, применяемые к оптовым покупателям, дилерам, например скидка с цены при увеличении количества приобретаемого товара, поставка пробных партий товара бесплатно, возмещение расходов посредников на рекламу, премии, конкурсы. С.с включает в себя также стимулирование сферы торговли (зачеты за закупку, совместная рекламная деятельность, премирование дилеров за продвижение товара и др.) и торгово-посреднического персонала фирмы-производителя (премии, конкурсы, конференции и др.).



СТИМУЛИРОВАНИЕ ЭКСПОРТА

поощрение деятельности национальных предприятий-экспортеров. К основным средствам С.э. относятся: государственное субсидирование, льготное кредитование и страхование экспорта, валютная политика. ввоз и вывоз капитала, налоговые льготы экспортерам, их транспортное обеспечение, информирование и консультированное руководства предприятий, дипломатическая поддержка экспортеров, государственная политика развития экспортной базы, подготовка кадров для внешней торговли.



СТОИМОСТЬ КРЕДИТА

(cost borrowing)
сумма, которую получает кредитор от заемщика за пользование кредитом. С.к. по своему содержанию состоит из процентной ставки, комиссии за обязательство (0,1-0,3% годовых выплачивается банку-кредитору за обязательство зарезервировать и предоставить заемщику необходимые кредиты в течение установленного срока), комиссии за управление (0,1-0,3% выплачивается банку-менеджеру, который проводит организационную работу при кредитовании несколькими банками); различных сборов и страховых премий.



СТОИМОСТЬ ФАКТУРНАЯ

цена товаров, фактически уплаченная или подлежащая уплате либо компенсируемая встречными поставками товаров в соответствии с условиями внешнеторговой сделки (договора) купли-продажи или мены.



СТОИМОСТЬ ХРАНЕНИЯ

(carrying charge)
1) стоимость хранения реального товара, включающая страхование, складские расходы и процентные платежи;
2) на рынке срочных сделок - ситуация, когда разница в ценах на товар с различными сроками поставки полностью отражает расходы по его страхованию, хранению и выплате процентов.



СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ ТОВАРА

страна, в которой товары были полностью произведены или подвергнуты достаточной переработке. Под С.п.т. может пониматься и группа стран, таможенные союзы стран, регион или часть страны, если имеется необходимость их выделения для целей определения происхождения товаров. С.пт. определяется с целью осуществления тарифных и нетарифных мер регулирования ввоза товаров на таможенную территорию данного государства и вывоза товаров с этой территории. В Российской Федерации порядок определения С.п.т. устанавливается Правительством РФ на основе положений закона РФ "О Таможенном Тарифе". Указанные в этом законе принципы определения С.п.т., в том числе критерии достаточной переработки товаров, основываются на существующей международной практике.
См. также товары, полностью произведенные в данной стране.



СТРАНА ТОРГУЮЩАЯ

государство, на территории которого зарегистрировано (проживает) лицо независимо от его национальной принадлежности, с которым российское лицо заключило договор.



СТРАТЕГИЯ АКТИВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ

(strategy of active influence)
отказ от пассивного приспособления к рыночным условиям, разработка и осуществление мероприятий по активному формированию спроса на реализуемую продукцию.



СТРАХОВАНИЕ

(insurance)
система мер, направленных на полное либо частичное возмещение потерь от наступления непредвиденных обстоятельств (страховых случаев) путем распределения этих потерь между возможно большим числом юридических и физических лиц. В С. различают три больших направления: имущественное, личное и С. ответственности. Предметом последнего, в частности, являются обязательства страхователя по возмещению ущерба третьими лицами. Каждое из направлений С., в свою очередь, подразделяются на виды. Так, по классификации стран ЕЭС существует 18 видов только имущественного С. По продолжительности С. может быть, бессрочным, пожизненным или временным (краткосрочным, долгосрочным и до определенного срока).



СТРАХОВАНИЕ БАГАЖА

(luggage insurance)
вид имущественного страхования; проводится отдельно или в сочетании со страхованием др. объектов по одному договору. С.б. осуществляется во время пользования его владельцем услугами какой-либо транспортной организации и включается, как правило, в договор транспортного страхования.



СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ

(cargo insurance)
вид страхования, основным условием которого является страхование "всех видов риска". С.г. предусматривает возмещение убытков, расходов и взносов по общей аварии, а также убытков от повреждения и полной гибели всего или части застрахованного груза, происшедших по любой причине, кроме военных рисков (см. Свободно от захвата и ареста), прямого или косвенного воздействия радиации. умысла и грубой небрежности страхователя, особых свойств и качеств груза и ряда других рисков. связанных с особенностями груза и его перевозкой. По договоренности большинство исключенных из объема ответственности рисков могут быть застрахованы за дополнительную премию.
По условию "с ответственностью за частную аварию" возмещаются убытки от повреждения или полной гибели всего или части груза в результате пропажи судна без вести; расходы по спасению груза и др.
Применяется также условие "без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения". В отличие от предыдущего условия по данному условию возмещаются только убытки от полной гибели всего или части груза.



СТРАХОВАНИЕ ГРУЗОВ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СУММУ

(cargo insurance for additional sum)
дополнительное страхование на сумму сверх страховой суммы, указанной в страховом полисе. Обычно дополнительное страхование заключается на тех же условиях, что и основной полис.



СТРАХОВАНИЕ ДВОЙНОЕ

(double insurance)
страхование у нескольких страховщиков одного и того же вида риска. При С.д. возможны случаи превышения обей страховой суммы над страховой стоимостью объекта и использования в целях обогащения. Поэтому при С.д. страховщики всегда несут ответственность в пределах страховой стоимости объекта.



СТРАХОВАНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ

(container insurance)
вид имущественного страхования, отличный от страхования каско; осуществляется по специальным договорам страхования на условиях "всех видов риска" или ограниченных условиях, покрывающих риск гибели контейнеров, их долю при общей аварии, расходы по спасанию контейнеров, предотвращению и сокращению убытков. Обязательным условием С.к. является четкое обозначение на них номеров и др. опознавательных знаков.



СТРАХОВАНИЕ МОРСКОЕ

(marine insurance)
разновидность имущественного страхования, охватывающая широкий круг имущественных интересов, связанных с морским судоходством и морской перевозкой грузов. С.м. включает страхование судов, а также страхование фрахта, грузов и ответственности судовладельцев перед третьими лицами.



СТРАХОВАНИЕ НА СЛУЧАЙ ОТКАЗА ПОКУПАТЕЛЯ УПЛАТИТЬ ПОЛНУЮ ПОКУПНУЮ ЦЕНУ ЗА ПРИОБРЕТЕННЫЙ ТОВАР

(claimright insurance)
вид страхования, существующий в связи с тем, что некоторые торговые договоры содержат условия, оговаривающие право покупателя в ожидании отгруженного товара воздержаться от уплаты части покупной цены. Страховая выплата производится в том случае, если покупатель окончательно откажется от уплаты задержанной части цены. Поскольку такие случаи часто имеют место при несоответствии качества товара установленным в договоре кондициям, страховщики обычно настаивают, чтобы продавец-страхователь держал на своей ответственности часть риска.



СТРАХОВАНИЕ ОТ ПОЛИТИЧЕСКОГО РИСКА

(insurance against political risk)
страхование от кредитного риска, связанного с военными действиями, национализацией, конфискацией или арестом имущества, задержанием грузов, введением таможенных ограничений по политическим причинам, эмбарго на ввоз или вывоз товаров и т.д.



СТРАХОВАНИЕ РИСКА НЕПЛАТЕЖА

(non-payment risk insurance)
страхование от кредитного риска, связанного с возможными неплатежами за поставку товаров в кредит. В.р.н. занимаются государственные учреждения или те, в которых государства имеет контрольный пакет акций. Объектом страхования являются вытекающие из договора купли-продажи обязательства покупателя оплатить в указанный в договоре срок обусловленную сумму за полученные в кредит товары, являющиеся предметом сделки. Важным условием договора страхования является так называемый срок ожидания платежа. Согласно ему ответственность страховщика наступает не сразу после нарушения покупателем условий договора, а по истечении определенного срока, например 60-90 дней. Этот срок необходим, чтобы выяснить причины неплатежа и принять меры по их устранению.



СТРАХОВАНИЕ СУДОВ

(freight ship insurance)
вид имущественного страхования. Различают несколько вариантов стандартных условий С.с.:
1) "полные", при которых страховщик возмещает убытки от гибели и повреждения судна и застрахованного имущества вследствие целого комплекса причин, не имеющих социально-политической подоплеки;
2) "без ответственности за частную аварию" (страхуются те же самые риски, что и в предыдущем случае, но ответственность страховщика не возникает по частной аварии, под которой понимается любое повреждение застрахованного имущества, не подпадающее под понятие общей аварии);
3) "без ответственности за повреждение" (страховщик не отвечает ни за какие повреждения застрахованного судна - ни за случайные, ни за те, которые были причинены ему и его оборудованию намеренно и разумно в целях спасения. Доля судовладельца в общей аварии возмещается за вычетом расходов на ремонт судна);
4) "только от полной гибели" (самые узкие условия, согласно которым ответственность страховщика наступает лишь в случае гибели судна).



СТРАХОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЕ

(transport insurance)
совокупность разл. видов страхования от опасностей, возникающих на разл. путях сообщения (водных, воздушных, наземных). Объектами страхования могут быть как сами средства транспорта, так и перевозимые ими грузы (см.также Страхование грузов). В спец. литературе страхование трансп. первого вида может упоминаться как каско, второго - как карго. В договор С.т. может быть также включено страхование багажа, водителя, пассажира (пассажиров) и самого автотрансп. средства (в литературе этот вид комбинированного страхования известен под названием авто-комби). С.т. может проводиться как с применением франшизы, так и без нее.



СТРАХОВАНИЕ ФРАХТА

(freight insurance)
один из видов страхования судовладельцев. Страховой интерес во фрахте имеет не только судовладелец, но и грузоотправитель или грузополучатель, в зависимости от того, на чьем риске страховом находится фрахт. Это обстоятельство зависит от условий оплаты фрахта, предусмотренных договором морской перевозки, и действующего законодательства. Если страховой интерес имеет перевозчик, то фрахт страхуется в том же порядке, что и судно (как правило, в качестве доп. условия). Если же в С.ф. заинтересован грузовладелец, то фрахт страхуется в том же порядке, что и груз.



СТРАХОВАНИЕ ЭКСПОРТНЫХ КРЕДИТОВ

(credit insurance)
разновидность страхования, направленного на уменьшение или устранение кредитного риска; включает страхование коммерческих кредитов, предоставляемых поставщиком покупателю, банковских ссуд поставщику или покупателю, обязательств и поручительств по кредиту, долгосрочных инвестиций, а также ряд специфических видов страхования: валютных рисков, от инфляции, расходов по вступлению экспортера на новый рынок и т.п. Всего при С.э.к. насчитывается до 50 отдельных рисков, группирующихся как по экономическому (банкротство частного покупателя, отказ от платежа или принятия товара, неоплата долга в обусловленный срок и т.д.), так и по политическому признаку (война, революция, запрет на платежи за границу, консолидация долгов, национализация, конфискация, введение эмбарго, неплатежи покупателя, являющегося государственной организацией, отмена импортной лицензии и т.д.) С.э.к. проводится в основном государственными страховыми учреждениями, специализирующимися в этой сфере, а также частными страховыми компаниями и ассоциациями, выполняющими вспомогательные функции.



СТРАХОВАЯ ОГОВОРКА

(insurance clause)
условие страхового договора, которое регламентирует действие и ответственность его участников в нестандартных ситуациях. При страховании, например, грузов "от всех видов риска" страховой договор содержит 14 оговорок.



СТРАХОВОЙ АКТ

(official survey)
документ с указанием места, времени, размеров и причин ущерба застрахованного имущества, а также заключения экспертов. Составляется страховой организацией с участим страхователя или его представителя и служит основанием для выплаты страхового возмещения.



СТРАХОВОЙ ВЗНОС

(insurance premium)
сумма, уплачиваемая страховщику страхователем, за принятое страховщиком обязательство возместить потери при наступлении страхового случая. Иногда С.в. называется страховой премией, или страховым платежом. С.в. исчисляется из размера страховой суммы и установленных страховых тарифов и уплачивается либо сразу за весь срок страхования, либо периодически.



СТРАХОВОЙ ДОГОВОР

см. ДОГОВОР СТРАХОВАНИЯ



СТРАХОВОЙ ИНТЕРЕС

(insurance interest)
мера материальной заинтересованности в страховании. Ни одно юридическое или физическое лицо на может прибегнуть к страхованию, если оно не имеет С.и. в объекте страхования или не ожидает наступления его. Имеется в виду, что страхователь понесет материальный ущерб, если застрахованное имущество окажется утраченным или поврежденным или у него возникнет материальная ответственность перед третьим лицом в связи с застрахованным имуществом. Любое лицо, заключившее страхование в отношении объектов, в которых оно не имеет С.и., или содействующее такому страхованию, считается виновным и несет ответственность по закону.



СТРАХОВОЙ ПОЛИС

(фр. police; итал. polizza; англ. policy)
документ, выдаваемый страховщиком в удостоверение договора страхования и содержащий его условия. В отечественной практике такой документ называется страховым свидетельством. В зависимости от объема страхования, срока действия договора, пределов ответственности его участников, специальных условий различают несколько видов С.п.



СТРАХОВОЙ РИСК

(insurance risk, perils insured)
вероятность события (событий), на случай наступления которого проводится страхование. Под С.р. может пониматься также степень опасности возникновения события, от которого проводится страхование. Необходимо различать риск страховщика и риск страхователя, соотношение которых обусловливается страховой суммой и условиями страхования.



СТРАХОВОЙ СЕРТИФИКАТ

см. СЕРТИФИКАТ СТРАХОВОЙ



СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ

(loss)
наступление события, против которого осуществлялось страхование. Во время С.с. страхователь обязан принять меры к спасению и сохранению застрахованного имущества, относясь к нему так, как если бы оно не было застраховано. Страховщик обязан возместить страхователю его расходы по предотвращению и уменьшению убытка от С.с. определяются аварийным комиссаром или агентами "Ллойда", сюрвейерской фирмы, страхового агентства. т.е. юридическими или физическими лицами, специализирующимися на осмотре аварийного имущества.



СТРАХОВЫЕ РЕЗЕРВЫ

(insurance reserves)
фонды, образуемые страховыми компаниями для гарантированного обеспечения выплат страховых сумм и страховых возмещений. С.р. используются в тех случаях, когда сумма текущих платежных поступлений в данный операционный период меньше суммы необходимых выплат страхователям. Свободные средства С.р. могут использоваться для инвестиций.



СТРАХОВЫЕ ТАРИФЫ

(insurance tariffs)
ставки платежей по имущественному или личному страхованию. Устанавливаются с единицы страховой суммы за определенный период. С.т. различаются по территориальному признаку и по видам страхования. Основная часть С.т. идет на создание фондов выплаты страховых помещений и страховых сумм. Меньшая часть предназначена для покрытия расходов, связанных с проведением страхования.



СТРИНГ

(string)
единица аукционных торгов, представляющая объединение сходных по качеству лотов.
См. также аукционные товары.



СТРУКТУРА ПРОДВИЖЕНИЯ ТОВАРОВ

(promotion structure)
общая и конкретная коммуникационная программа фирмы, состоящая из сочетания рекламы, паблисити (обеспечения достаточно высокого уровня популярности товара), сбыта и мероприятий по стимулированию сбыта.



СТРУКТУРА ЭКСПОРТА И ИМПОРТА

стоимостное соотношение долей различных видов товаров в общей сумме экспорта или импорта страны.



СТРЭДЛ

(straddle)
1) сочетание одновременной покупки одного товара с продажей другого (на товарных рынках);
2) соглашение, представляющее держателю ценных бумаг право продавать или покупать их по определенной цене (на рынках акций).



СУДО-СУТКИ

(vessel-day)
показатель, характеризующий использование судна за определенный период времени на трансп. работе по перевозке грузов и пассажиров и связанных с ней вспомогательных работах, нетрансп. работе, а также пребывание в резерве с сокращением команды, навигационном ремонте или капитальном ремонте, нахождении на приколе со снятием команды и т.п.



СУММА КРЕДИТА

(credit sum)
объем денежных ресурсов в соответствующей валюте, которую банки или кредитные учреждения предоставляют заемщикам.



СУПЕРКАРГО

(supercargo)
лицо, действующее в интересах фрахтователя и нанимаемое им для сопровождения в процессе транспортировки особо ценных или требующих специального наблюдения и обслуживания грузов. С. может находиться на судне, зафрахтованном на условиях тайм-чартера (аренды), в целях контроля за максимальным использованием его провозной способности.



СУТКИ ХОДОВЫЕ С ГРУЗОМ

(vessel-day assigned to service)
показатель, характеризующий время пребывания судов в движении с грузом в цельносуточном исчислении (без учета их мощности). Из-за разл. мощности и грузоподъемности судов время их пребывания в движении с грузом определяют: по буксирным судам - в сило-сутках с составом грузовых судов или плотов, по самоходным и несамоходным судам - в тоннаже-сутках с грузом (см. Грузоподъемность подвижного состава (средства транспорта).



СЧЕТ

(account, bill, invoice)
документ на получение денег за поставленный товар или выполненную работу.



СЧЕТ ДИСБУРСМЕНТСКИЙ

(disbursment account)
счет судового брокера судовладельцу за расходы по обслуживанию судна во время его пребывания в порту.



СЧЕТ ОТКРЫТЫЙ

(open account)
форма расчета во внешней торговле, при которой экспортер направляет в адрес импортера товар и товарные документы, оплату которых последний должен произвести в течение указанного в контракте срока, а не сразу после реализации товара. С.о., таким образом, не содержит достаточно четких гарантий того, что экспортная выручка будет получена своевременно.



СЧЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ

(proforma invoice)
счет, выписываемый при частичных поставках товара или в тех случаях, когда приемка товара производится по прибытии к покупателю. После приемки товара или поставки всей партии продавцом выписывается счет-фактура, по которому производится окончательный расчет.



СЧЕТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ

(specified account)
финансовый документ, объединяющий функции счета и спецификации. В С.-с. указывается цена за единицу товара по видам и сортам и общая стоимость всей товарной партии. С.-с. выписывается в тех случаях, когда партия содержит товары, различные по ассортименту.



СЧЕТ ТРАНЗИТНЫЙ

(transit account)
банковский счет, на который поступает экспортная выручка, которая может быть свободно использована только после продажи государству определенный доли этой выручки в свободно конвертируемой валюте за национальную валюту по фиксированному курсу.



СЧЕТ-ФАКТУРА

(от лат. factura - обработка; англ. invoice)
документ, удостоверяющий фактическую поставку товара и (или) оказание услуг и их стоимость. Выписывается продавцом (поставщиком, подрядчиком) на имя покупателя (потребителя, заказчика) после окончательной приемки товара последним. С.-ф. содержит подробное описание и цену поставленной продукции и (или) оказанных услуг, номер отгрузочного документа, сумму счета и иные реквизиты и может служить в качестве накладной, направляемой с товаром, а при оформлении на специальном бланке - в качестве сертификата о происхождении товара.



СЫРЬЕ, СЫРЫЕ МАТЕРИАЛЫ

(raw, raw materials)
предметы труда, подвергшиеся ранее воздействию труда и предназначенные для дальнейшей переработки, например добытая руда.
См. также минеральное сырье.



СЮРВЕЙТОР, СЮРВЕЙЕР

(surveyor)
1) лицо, имеющее право давать квалифицированное заключение о мореходных качествах и состоянии судна, о состоянии груза и др.,
2) инспектор или агент по осмотру и оценке застрахованного имущества.